外观

      車(chē)身外观的改装一直占有(yǒu)相当重要的地位，改变車(chē)身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。

所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、車(chē)侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有(yǒu)时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之為(wèi)下巴：若是没有(yǒu)更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有(yǒu)人称其為(wèi)小(xiǎo)包。加装空气动力套件除了可(kě)使車(chē)辆更具可(kě)看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有(yǒu)良好的性能(néng)改善效果。加装空气动力套件并不会使車(chē)辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低車(chē)速，能(néng)够使車(chē)有(yǒu)更稳定的表现。

      一般的外观改装主要包括贴纸、車(chē)身彩绘、車(chē)标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低車(chē)身等。

      引擎

      就像人的心脏一样，引擎就是汽車(chē)的心脏，这是全車(chē)最重要的部分(fēn)。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有(yǒu)：加大缸径，提高压缩比，加多(duō)气门、自然吸气改為(wèi)涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小(xiǎo)心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

      进气系统

      发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分(fēn)，大部分(fēn)原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用(yòng)的产品是由特殊的化學(xué)纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分(fēn)，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

      点火系统

      点火系统是发动机工作的另一要素，由火花(huā)塞和点火線(xiàn)共同构成，原有(yǒu)配置均為(wèi)单组線(xiàn)束，在電(diàn)压、電(diàn)流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用(yòng)火線(xiàn)的多(duō)组線(xiàn)束和高性能(néng)导電(diàn)特质点火線(xiàn)圈产生的高压電(diàn)能(néng)大量、及时的传导给火花(huā)塞。火花(huā)塞是点火系统的末端组，利用(yòng)電(diàn)极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火線(xiàn)一样，都是為(wèi)降低成本而做的最低配置。車(chē)主如果更换火花(huā)線(xiàn)和火花(huā)塞，则会使汽車(chē)油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

      排气系统

      排气效能(néng)的好坏直接关系到引擎效能(néng)的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能(néng)的排气管和消音器成了追求动力的車(chē)主的目标。

      刹車(chē)

      其实，刹車(chē)系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能(néng)，最快最直接的方法就是换高性能(néng)刹車(chē)片。此外，想升级刹車(chē)系统还可(kě)以换高等级刹車(chē)油；或者换装金属材质的高压刹車(chē)油管；再者就是使用(yòng)规格更大的刹車(chē)倍力器以提高刹車(chē)踏板的辅助动力。

      底盘悬挂

      关系到行車(chē)操控的最大因素就是汽車(chē)的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能(néng)接受為(wèi)目标。底盘悬挂系统的改装可(kě)分(fēn)為(wèi)避震器换装、悬挂结构杆强化、車(chē)身刚性加强等部分(fēn)。影响最大也是最多(duō)人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有(yǒu)：原厂加强型、原厂加强車(chē)身高度可(kě)调型、专业高运动型、竞赛专用(yòng)型等。車(chē)主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

      供油系统

      一、调压阀 

      在多(duō)点喷射油路系统中的压力调整器，它负责对喷油嘴提供一固定的压力，压力越大那么相同的喷射时间喷出的汽油量越多(duō)。调压阀是装置在压力调整器之后的回油管，经由调整可(kě)将喷油嘴的喷油压力提高（一般约可(kě)提高20%），进而达到不更动供油模式的情况下增加喷油量（约可(kě)增加5%~10%）。加装调压阀可(kě)说是供油系统的改装中最花(huā)费最便宜的，其安装也相当容易，只不过在调整压力时，需借助汽油压力表才能(néng)量测调出的压力。 事实上，对换排气管、改进气装置等，这类小(xiǎo)幅改装的車(chē)，通常用(yòng)加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错而且经济。在此要告诉大家一个小(xiǎo)常识，若你的車(chē)在静止起步油门踩下的瞬间会出现短暂的爆震现象，装个调压阀也许就可(kě)改善。

      二、喷油嘴 

      喷油嘴的大小(xiǎo)决定了单位时间的喷油量，改用(yòng)口径较大的喷油嘴是提高喷油量的最直接方法，要换到多(duō)大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴最大的困难是可(kě)兼容喷油嘴的取得，通常同車(chē)系或同系列引擎的喷油嘴才可(kě)兼容，最常见的就是喜美可(kě)换用(yòng)雅哥(gē)的喷油嘴，可(kě)增加约25%的喷油量。 改调喷油嘴所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速喷油量都会增加，这可(kě)能(néng)会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量，一般車(chē)主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量，这就有(yǒu)赖软體(tǐ)的改装才能(néng)达成。但有(yǒu)个情况就是引擎大幅改装后，也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还長(cháng)，造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量，这时加大喷油嘴已是必然的选择。

      三、供油電(diàn)脑芯片 

      車(chē)厂在设计一具引擎时便已将原先设定好的供油程序录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物(wù)，而且是不可(kě)更动的。就因為(wèi)不可(kě)更动，所以若想改变供油程序就必须换用(yòng)另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应种車(chē)型的改装用(yòng)電(diàn)脑芯片，改装时要先把原電(diàn)脑的芯片取下（通常原厂供油電(diàn)脑的ROM都直接焊在電(diàn)路板上），焊上一个IC座（如此一来可(kě)方便日后再更换），再插上改装用(yòng)的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原車(chē)的程序做修正，其中很(hěn)重要的一项是可(kě)将补偿喷射程式中的断油控制时间延后甚至取消不再有(yǒu)断油之限制。 要注意的是一种改装用(yòng)芯片都有(yǒu)它设定的适用(yòng)条件（也就是改装的程度），改装时必须选用(yòng)和您爱車(chē)改装状况相近的芯片，才能(néng)得到最佳的效果，否则可(kě)能(néng)适得其反。芯片的选用(yòng)唯有(yǒu)寻求经验丰富的改装厂咨询。

      四、可(kě)变程序供油電(diàn)脑

      这是供油系统改装中最贵也最有(yǒu)效的一项，就是HALTEC電(diàn)脑。经由这个電(diàn)脑車(chē)主可(kě)依照爱車(chē)引擎的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序，也就是前文(wén)所提的基本喷射程式以及各个补偿喷射程式都可(kě)利用(yòng)外接手提電(diàn)脑任意更改。它与改芯片最大的不同，也是它最大的优点是日后引擎再作更动、改装时，若出现原有(yǒu)供油程序不合用(yòng)情况，可(kě)经由程序的修正立刻获得解决。改装可(kě)变程序電(diàn)脑后，原車(chē)的供由電(diàn)脑便废弃不用(yòng)，但较高等级的電(diàn)脑能(néng)将原車(chē)的所有(yǒu)感应器功能(néng)悉数保留，也就是说各种供油补偿程序都可(kě)正常运作，也可(kě)更改，不因获得高性能(néng)而将运转顺畅度与实用(yòng)性牺牲。 改装可(kě)变程序供油電(diàn)脑的最大困难并不在于安装，而是供油程序的设定与最佳化修正。这往往需要借助经验和仪器，经由不断的测试才能(néng)完成

      轮胎

      轮胎也是很(hěn)重要的，因為(wèi)强大的动力也好，灵敏的刹車(chē)也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛車(chē)，场地比赛的干燥路面和雨天都要用(yòng)不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求

ECU系统

      汽車(chē)在出厂的时候考虑到車(chē)子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多(duō)条件的最佳妥协，就是说至少还有(yǒu)30%-40%的能(néng)量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲車(chē))。特别在针对turbo車(chē)的ECU升级上能(néng)达到意想不到的动力提升效果。

      音响

      車(chē)门应做隔音,音箱布置要考虑音场

      在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有(yǒu)好的原料，还要有(yǒu)高超的厨艺，才能(néng)烧出色香味俱佳的好菜。

      車(chē)门隔音

      在汽車(chē)内听音乐与在家里欣赏音乐有(yǒu)一个最大的不同，那就是車(chē)在快速移动，為(wèi)了达到很(hěn)好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时車(chē)辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对車(chē)辆进行改造。一般是选择車(chē)门做制震和隔音。車(chē)门隔音在许多(duō)汽車(chē)改装店(diàn)、汽車(chē)音响店(diàn)里都可(kě)以做。此外，車(chē)门隔音还能(néng)对喇叭形成箱體(tǐ)，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。

      車(chē)门密封

      一般采用(yòng)柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用(yòng)专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很(hěn)多(duō)。

      扬声器位置有(yǒu)讲究

      汽車(chē)音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6車(chē)主，改装他(tā)的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前車(chē)门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前車(chē)门的底端。据改装技师介绍，这样有(yǒu)利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有(yǒu)破坏原車(chē)部件，随时可(kě)以分(fēn)拆下来。

      音箱巧布局

      不少車(chē)主改装时选择将音箱藏匿起来，采用(yòng)内置式的音箱，这样也可(kě)以节省空间，是非常实用(yòng)的选择。同时还可(kě)以选择外形不规则的音箱，这样可(kě)以最大限度地利用(yòng)空间，而且不规则的外形有(yǒu)利于消除音波之间彼此的干扰。

      汽車(chē)内饰

      一、安装防盗系统

      安全问题是車(chē)主们最為(wèi)关注的，所以新(xīn)車(chē)一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有(yǒu)防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。

      防盗器在防盗状态下可(kě)以锁死引擎，既便是原車(chē)钥匙也无法将車(chē)发动，同时能(néng)连接四个車(chē)门的中控锁，开关車(chē)门十分(fēn)方便，既有(yǒu)鸣笛警示功能(néng)，又(yòu)能(néng)调整到静音防盗状态，防止扰民(mín)，所以深受車(chē)主喜爱。遠(yuǎn)程可(kě)视双向汽車(chē)防盗器售价在1100元左右，智能(néng)汽車(chē)防盗系统则在800元左右，如果是普通的中控锁，价格一般在160元～400元之间。

装有(yǒu)電(diàn)子防盗器的車(chē)一般可(kě)遥控車(chē)门，非常方便、实用(yòng)，但窃贼一旦掌握破解方法，也容易将車(chē)盗走。使到许多(duō)車(chē)上又(yòu)都再装配排挡锁。排挡锁是一种机械锁，将車(chē)的挡把放在空挡或倒挡位置锁上，即使盗贼启动車(chē)，也不能(néng)将車(chē)开走，車(chē)内空间小(xiǎo)，锁杆坚硬不易被锯断。选择防盗器、排挡锁要从产品质量、安装技术及售后服務(wù)三方面加以考虑，在安装时要注意尽量不改線(xiàn)路。

      二、铺地胶、脚垫

      一般汽車(chē)座椅底下都是一种地毡似的物(wù)品，是原車(chē)整體(tǐ)铺制好的，一旦有(yǒu)脏物(wù)、污垢留在上面，很(hěn)难清理(lǐ)。所以購(gòu)买新(xīn)車(chē)之后，大多(duō)数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物(wù)--地胶。地胶分(fēn)為(wèi)手缝和成型地胶两种。板型、手工活都好的地胶，能(néng)有(yǒu)效防止灰尘和脏物(wù)渗入地毡，但防水能(néng)力差一些。成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的車(chē)内地面时，铺出的美观性就差一些。一般地胶是用(yòng)3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有(yǒu)灰色、米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整體(tǐ)感观很(hěn)不舒服。

      由于地胶是橡胶制品，有(yǒu)些气味、颜色又(yòu)少，一些高档轿車(chē)铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，感觉不错，只是清理(lǐ)起来比较麻烦。為(wèi)了解决这个矛盾，有(yǒu)的人不在全車(chē)铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花(huā)色、质地的脚垫，这样即美观又(yòu)环保，不失為(wèi)一种好办法。

      三、贴防爆膜

      市场上防爆膜的品种繁多(duō)，价格也从两、三百到上千各不相同，选膜的时候应该尽量选择有(yǒu)保质卡的进口防爆膜。除了防爆膜本身的质量外，贴膜的工艺也很(hěn)重要。

      首先，贴膜一定要在室内进行，贴前要用(yòng)水喷、铁铲等工具将玻璃上的污点、杂质彻底清除干净。其次，贴时要一次成型，不能(néng)反复揭、贴，如果贴膜后出现沙点或死褶，必须撕下换新(xīn)膜重贴。需要提醒大家注意的是，前、后风挡玻璃要整张粘贴，尤其是前风挡膜必须是前挡专用(yòng)膜，否则会导致头晕、目眩，影响行車(chē)安全。

      四、更换座套

      國(guó)人購(gòu)車(chē)，讲面子，除了車(chē)體(tǐ)要大之外，浅内饰、真皮座椅也都是参考的指标。所以不少人买了经济型轿車(chē)之后，总是想换成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅价高难清洗，其实不太适合家庭用(yòng)車(chē)。所以建议大家不如省下换真皮座椅的银子，根据时令和季节，為(wèi)爱車(chē)購(gòu)置几身不同款式、质地的座椅套，一来可(kě)以常换常新(xīn)，二来也便于打理(lǐ)。

夏季刚过，一些人的竹椅套还没来得及收，肆虐的寒风就把北京城一下子带到了冬季。在忙着给自己和家人添加衣物(wù)的同时，别忘了给自己的爱車(chē)也换件冬装。市场上的选择应有(yǒu)尽有(yǒu)，喜欢干净利索好打扫的，可(kě)以在棉麻椅套上加一个羊剪绒的椅垫，一套下来，价格在一百多(duō)到三百多(duō)，如果是在批发市场，价格就更低了。如果希望自己的爱車(chē)看起来雍容华贵，不妨试试新(xīn)推出的皮毛一體(tǐ)椅套。毛茸茸、暖洋洋，铺上这样的椅套，再配上一个同样质地的方向盘套，这个冬天您的車(chē)内一定不会冷了吧。不过需要提醒的是，皮毛一體(tǐ)的椅套易脏，不太好保养，而且价格不菲，一般一个椅套就得600多(duō)元，所以选購(gòu)的时候要认清内蒙和河北等产地，而且颜色款式也应当与車(chē)型相配。

      汽車(chē)外饰

      一、脚踏板、保险杠

      二、車(chē)顶装载装置：車(chē)顶架、車(chē)顶框、車(chē)顶箱

      車(chē)顶支架，又(yòu)叫車(chē)顶架、車(chē)顶基础架、汽車(chē)行李架、汽車(chē)旅行杆，就是固定在汽車(chē)車(chē)顶的两根横杆，是汽車(chē)車(chē)顶一切搭载方案的基础。

      車(chē)顶框，又(yòu)叫行李框，是一种金属框架结构，装载在汽車(chē)車(chē)顶，大小(xiǎo)尺寸不同，外观造型各异，用(yòng)于固定外出的行李、备用(yòng)油桶、备胎或者其他(tā)户外装备等。产品优点：（1）简单实用(yòng)；（2）具有(yǒu)较好的装饰功能(néng)；（3）承载重量较高，一般都能(néng)达到100公斤，与車(chē)顶箱相比，通过性会更好。产品缺点：（1）在使用(yòng)中需要搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用(yòng)，使用(yòng)成本提高；（2）防水、防盗及防尘的问题始终是其软肋；（3）使用(yòng)中車(chē)顶筐的风阻和风噪会明显高于車(chē)顶箱。

      車(chē)顶箱，又(yòu)叫汽車(chē)行李箱， 具备一定收纳空间，装载在汽車(chē)車(chē)顶的行李箱。車(chē)顶箱的使用(yòng)，主要是以大收纳容量、外观时尚、以及小(xiǎo)风阻风噪、防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。