汽車(chē)保养的话题继续展开，今天的主角是：节气门！说起节气门，大家一定不会陌生！她就像发动机的一扇门，是一个蝶形阀，一边是空气滤清器，一边是发动机缸體(tǐ)，控制着发动机的进气量。平时咱们踩油门的时候，空气就从这扇门进去！简单说就是：我们油门踩得越大，节气门开度就越大，发动机进气量越多(duō)，油气燃烧越充分(fēn)，动力越强！汽車(chē)提速是否灵活，与节气门的干净程度有(yǒu)密不可(kě)分(fēn)的关系！
我们的車(chē)子开久了，节气门上难免会有(yǒu)一些积碳，如果积碳多(duō)了，那就会导致发动机进气不足，从而造成发动机抖动，加速无力，油耗增加等问题。那么这个时候就要对节气门进行清洗了！那么问题来了，节气门到底多(duō)久洗一次最合适呢(ne)？很(hěn)多(duō)車(chē)友反映，每次去4s店(diàn)给汽車(chē)做保养时，4S店(diàn)的工作人员都要求清洗节气门，说清洗后可(kě)以提高发动机的性能(néng)，可(kě)是明明记得上次清洗到现在也没几个月，也不知道4S说的是真的还是假的，总感觉被忽悠了。
其实，一般情况下是每隔3-4万公里进行一次节气门的清洗保养，但是具體(tǐ)的清洗周期还要依据个人的用(yòng)車(chē)习惯和用(yòng)車(chē)环境来决定，比如沙尘天气比较重的北方地區(qū)，节气门肯定就比较容易脏，可(kě)能(néng)没到3万公里的时候就得清洗一次了。还有(yǒu)就是車(chē)長(cháng)时间处于怠速情况下以及高档低速行驶的时候，节气门积碳的增加速度会加快很(hěn)多(duō)倍，3万公里清洗一次也不算浪费！
再有(yǒu)就是如果路况比较好的时候，不拥堵而且经常跑高速的话，节气门的积碳就很(hěn)难形成，完全可(kě)以6-8万公里再进行清洗保养。当然如果你是稍微有(yǒu)点钱的土豪，多(duō)清洗几次也无所谓，但如果居家的好男人，清洗之前就好好好考虑一下了，毕竟清洗一次节气门也要花(huā)不少钱呀！如果清洗时间把控得当，就能(néng)轻松省下几百块呢(ne)！
还有(yǒu)需要注意的是，虽然节气门的清洗是分(fēn)為(wèi)拆洗和免拆卸清洗，两种方式看起来都很(hěn)简单，但是車(chē)主们可(kě)不要為(wèi)了节省这一部分(fēn)费用(yòng)而自己动手！毕竟节气门清洗完成之后，还要进行行車(chē)電(diàn)脑的数据匹配以及复位节气门的开度，因為(wèi)車(chē)的行車(chē)電(diàn)脑已经记忆了有(yǒu)积碳时的开度，如果不复位，发动机还是会出现怠速不稳，转速过高的情况，这部分(fēn)钱也确实是没法省的，毕竟数据匹配这东西必须用(yòng)专业的设备才能(néng)搞得定。
